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輪胎吊結構組成
（1）起重臂
起重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節套裝在一起的箱形結構。滿足了吊車運行時臂架縮疊體積小，起重時臂架伸展幅度大的不同要求，成為現代流動式液壓吊車的臂架形式。伸縮臂架結構Ffl基本臂、伸縮臂和附加臂組成，借助人字架鉸支在回轉平臺上，通過變幅液壓缸的活塞運動調整臂架幅度。起重作業時，在臂架平面和垂直臂架平面這兩個平面上承受壓、彎聯合作用。起重臂必須滿足強度、剛度和穩定性要求，是吊車主要的承載構件。
（2）回轉平臺
回轉平臺是上車各組成部分的支承連接平臺，提供臂架的鉸接點和上車各機構的運動約束，承受起升載荷和上車部分的自重，并通過旋轉支承裝置傳遞到下車部分。配重設置在與臂架懸伸相反的方向上，起平衡穩定作用。
（3）車架
車架是整個吊車的基礎結構，也是整機驅動裝置和運行機構連接的同定框架。車架的剛度、強度將直接影響吊車的性能。
（4）支腿
支腿安裝在車架上，支腿在吊車運行時收回，起重作業時伸出并支承在堅實的基礎上，將充氣輪胎架空，構成剛性支撐，為起重作業提供較大的支承面積，提高穩定性。
